調查組重新梳理了事故發生前後的每一個時（shí）間點。
下午四點二十分，氣象中心發布最高級別（bié）雷（léi）暴警告。
四點二十七分，喬曼使用周渝明的賬號刪除警告。
四點三十五分，的航路被修改。
飛機起飛後，我連續三次申請繞飛（fēi），全部（bù）遭到駁（bó）回。
雷擊發生後，周渝明拒絕向南嶺機場移交管製權。
隨後，他（tā）們（men）逼我（wǒ）通過全艙廣播承認操作失誤，又（yòu）剪掉後半段錄音，提前準備好事故責任說明。
這一切都不是臨時起意。
從修改航線的那一刻起，他們就在為失敗尋找替罪（zuì）羊。
調查人員（yuán）還在（zài）周（zhōu）渝明的電腦中，找到了幾份提（tí）前建（jiàn）立的文（wén）檔。
其中一份標題是《航路優化（huà）報告》。
報告裏已經寫好喬曼（màn）如何憑借準確判斷（duàn），幫助（zhù）航班縮短十八分鍾航程（chéng）。
另一份則是《突發雷擊事（shì）故初步情況說明》。
文件的創（chuàng）建時間，竟然在飛機遭遇雷擊以前。
裏麵提（tí）前寫著：
“機（jī）長程知遙未（wèi）能準（zhǔn）確判斷極端天氣（qì），在進入雷暴區域後（hòu）操（cāo）作不當，造成飛機（jī）機械故障。”
看見那句話，我許久沒有動。
在我駕駛飛（fēi）機穿越雲層時，我的丈夫已經坐在地麵上，替我準備好了事（shì）故（gù）罪名。
如果我們沒有活下來，這（zhè）份文件就會（huì）成（chéng）為最終結論。
六百多名乘客的死亡，會被永遠壓在我的名字下麵。
為首的調查員合上電（diàn）腦。
“現有證據已經證明，周渝明與喬曼明知航線存在重大安全風險（xiǎn），仍違規修改飛行路線（xiàn）。”
“事故發生後，他們還故意阻斷正常救（jiù）援，偽造並（bìng）隱瞞關鍵信息。”
“這已經不再是普通的調度失誤。”
相關材料隨即移（yí）交警方。
周渝明和喬曼被正式帶走。
經過我身邊時，周渝明突然掙開工作人員。
“知（zhī）遙！”
“那份情（qíng）況說明隻是備（bèi）用模板！”
“塔（tǎ）台每天都要準備不同（tóng）方案，我沒有想讓你（nǐ）承擔責任！”
工作人員迅速（sù）控製住他。
我（wǒ）沒有再看他。
電腦屏幕上，那句“機長程知遙操作（zuò）不當（dāng）”依舊（jiù）刺眼。
我拿起（qǐ）那份離婚協議，交給律師。
“直接起訴。”
“我不接受調解。”
周渝明終於停止掙紮。
直到這一刻，他才真正（zhèng）意識到，無論事故調查結果如（rú）何，我都不會再回頭。
他被帶離（lí）以後，調查組開始封存塔台近三年的值班資料。
原本這隻是一次常規的擴展調查。
可技術人員很快發現，喬曼使用周渝明權限（xiàn）的次數，遠遠不止這一次。
僅過去半年（nián），就有七份航路文件留下了相同的異常修改痕跡。
其中一份記錄顯示，兩架客機曾在（zài）高空被壓縮到（dào）極其危險的間（jiān）隔。
距（jù）離相撞，隻（zhī）差（chà）四十七秒（miǎo）。