那（nà）次險情發生在三個月前。
喬曼為（wéi）了讓一架延誤航班盡快通過，擅自修改了它的高度。
可她沒有注意到，相鄰航路上還有另（lìng）一架正在下降的（de）客機。
兩架飛機以極快的（de）速度迎麵接近。
地麵短時衝突警告連續響了十七秒。
喬曼沒有作出任何反應。
最後，是當班管製員（yuán）陳立發現異（yì）常，強行要求其中一架客機立即（jí）爬升，才避免相撞。
事後，陳立提交了安全報告。
可（kě）報告進入係統不到一（yī）天，就被周渝明（míng）駁回。
理由是（shì）設備誤報。
調查員（yuán）找到當時的值（zhí）班人員，恢複了那段雷（léi）達錄像。
畫麵中，代表（biǎo）兩架客機的光點迅速（sù）靠近。
最近時，警告標識幾乎重疊在一起。
如果陳立再晚十（shí）幾秒發現，後果不堪設想。
麵對證據，周渝明依舊辯稱：
“那次事件與喬曼無關。”
“是設備數（shù）據出現延遲。”
可技術鑒定（dìng）證明，設（shè）備運行完全正常。
更關鍵的是，事故發生（shēng）後的第二天，喬曼給周渝明發過一條消息（xī）。
“昨天真的嚇死（sǐ）我了。”
“幸好陳立反應快。”
周（zhōu）渝明回複：
“以後謹慎一點。”
“我（wǒ）已經把他的報告壓下去了（le）。”
調查組（zǔ）繼續追查，很快發（fā）現另外六份異常記錄。
有的（de）是（shì）喬曼錯誤計算風速，險些讓飛機（jī）從尚未清空（kōng）的跑道起飛。
有的是她私自縮短安全間隔，導致後機遭遇前機尾流（liú）。
每一次，都（dōu）是其他管製（zhì）員及時糾正。
每一次，周渝（yú）明也都（dōu）利用職務權限修改記錄。
喬曼（màn）所謂的經驗，並不是（shì）在訓練和考核中積累起來的。
而（ér）是一次次把真（zhēn）正的航班當成練習。
她闖下的每一個禍，都有（yǒu）人替（tì）她善後。
所以她才會越來越相信，資質並不重（chóng）要（yào）。
隻要周渝（yú）明在，她就永遠不會承擔後果。
陳立接受調查時，拿出（chū）了自己（jǐ）保存的全部材（cái）料。
“我不是第（dì）一次舉報（bào）。”
“但每一次，報告最後都會回到周渝明手中。”
“他告訴我，如果繼續針（zhēn）對喬曼，就把我調離核心崗位。”
除了陳立（lì），還有兩名管製員收到過相同的警告。
一個被取消了晉升資格。
另一個已經被迫調去偏遠機場。
隨著（zhe）調（diào）查擴（kuò）大，越來（lái）越多的人主動聯係調查組。
而我也終於明白，並不是他們第一次拿乘客的安全冒（mào）險。
隻是以前的（de）每一次，他們都足夠幸運（yùn）。
可這一次，六百多個人險些替他們的僥幸付出生命。