第章（zhāng）冷核脈衝推進器
凝聚態物理學（xué）的基本任務（wù）在於闡明微觀結（jié）構與物性的關係，因而判斷構成凝聚態（tài）物質（zhì）的某些類型微觀粒子的集（jí）體是否呈現量子特性至關重（chóng）要。
而能發生（shēng）冷核聚變的材料或者（zhě）是燃料，就是經由凝聚態物理學（xué）繼續（xù）發展之後，從此理論（lùn）中發展而來的一項技術（shù）。
冷（lěng）核聚變顧名思義是一種與熱核聚變實（shí）現溫度不同的核聚變。
在人類科學（xué）發展史上，給冷核聚變的定（dìng）義大概是，在低溫甚至（zhì）常溫下進行的核聚變反應，這種情況是針對熱核聚變即恒星內部熱核（hé）反應（yīng）而提出的一種概念性假設（shè）。
不（bú）過這個‘冷’卻有極（jí）大考究，看了坤泰文明對冷核聚變的細節描述，它是（shì）低溫但卻不是人（rén）類認為的常溫。
低到什麽程度？
這種凝（níng）聚態物質發生（shēng）冷核聚變的（de）溫度，必須在零下攝氏度以下。溫度再高一些，這種凝聚態物資（zī）就會失去某種神奇的量子效應，然後失去發生核聚變的能力。
可想而知，要使此凝聚（jù）態物（wù）質發生核聚變反應，就必須讓他保持在極低溫度下，坤泰文明（míng）的做法是（shì）用液氮（dàn）。
人類發現，坤泰（tài）文明的冷（lěng）核聚變發動機大概是這樣的，在凝聚態物質發生聚變反應的（de）時候，其必然因為核融合（hé）釋放能量而升溫，故而在其發生核（hé）聚變的同時，必須使用液氮為其一直降溫。
而聚變反應產生的粒子（zǐ）射流則會將液氮轟成氮單質（zhì），並與核聚變產生的粒子一起向後射出，從而為引擎提（tí）供強勁反作用力。
許真（zhēn）義（yì）最先想到的，就是如同天琴號那種從外星飛（fēi）船材料仿（fǎng）製出來的材料，那種材料輕易可以抵禦1.5億攝氏度（dù）的高（gāo）溫，並且抗衝擊能力還賊強。
作為由燃料和催化劑共同實現的冷核聚變，它反應量可控，也就（jiù）是說，所放置的凝聚態物質越多，其瞬間聚變（biàn）產生的能量（liàng）就越多，脈衝就（jiù）越強。
坤泰（tài）文明正式因為沒有突破這個（gè）閾值，所以才沒（méi）能用這種引擎突破（pò）%光速上限（xiàn）。
核聚變的本質是核子（zǐ）數（shù）小的元素融合成核子數大的元素（sù）。
不止如此，這種聚變產生（shēng）的產物不止有%光速的粒子射流，還有占比極（jí）其龐大的等離子流。
從數據對比上看，若是（shì）以人類目（mù）前的材料技術，完全是有可能突破這一閾值的。
許真義不知道其他文明如果沒有其他辦法弄（nòng）出（chū）如此強大的材料，但人類恰好就因為木（mù）衛四上的飛船殘骸，擁有了這（zhè）種高強度材料。
製作（zuò）過程相當複雜，好在坤泰文明（míng）有整一套理論與技術細節。
所（suǒ）以坤泰文明掌握了雖然掌握了冷核（hé）聚變，但卻沒有辦法（fǎ）真正將之裝在飛船上。
所以僅憑這種凝（níng）聚態物質，也發生不了核聚變反應（yīng），必須將其置於極低溫度下，或者再與催化劑接觸的時候才行。
這完全不符合作為引擎的（de）需求，因為製冷劑越多，飛船也就（jiù）越重，將這種技術用在推進器上，本質上跟化學火箭沒啥區別（bié），也（yě）就威力加強（qiáng）加強再加強版而已。
而既然是脈衝式（shì）的推進器，其限製也顯而易見，是材料科技。
當然（rán），這個核爆是（shì）冷核核爆（bào），跟熱核核爆還是有區別的。