（中金公司研究部、中金研（yán）究院著，中信出版社，萬字，年8月（yuè）第（dì）1版，元）
△3篇章：1．總論篇——①綠色溢價致中和；②平衡效率與公平：卡爾多改（gǎi）進？③碳定（dìng）價的能與不能（néng）。2．行（háng）業篇：④綠色金融：厘清功能與空間；⑤綠色技術：從量變到質變；⑥綠色能源：破繭重生；⑦綠色製（zhì）造：高排放領域的減排之路；⑧綠色交通：清潔能源治本，節能（néng）減排是輔助；⑨綠色生（shēng）活：開啟消費（fèi）與社會治理新篇章；⑩綠色城（chéng）市：通往低碳的規劃與治理；〇綠色（sè）科（kē）技（jì）：接棒能效管理。3．展望篇：〇綠色投（tóu）資：新（xīn）趨勢、新（xīn）方向；〇應對氣候變化：國際合作與中國擔當。
〇峰值目（mù）標設定不宜過（guò）於剛性（xìng），而更適宜設定為一個區間，年中國淨碳（tàn）排放峰值水平為億—億噸。碳中和之（zhī）路=碳定價+技術進步+社會治理。高效地推行碳中和需要（yào）“三管齊（qí）下”：一是提高碳價（jià），將外部成本內部化；二是加快以技術進步為核（hé）心的生態（tài）創新，從根本上改變生產方式；三是完善社會治理體係（xì），鼓勵低碳生活，力促全民形成環保共識。
〇據估算，為了實現碳中（zhōng）和，至年中國需要萬億元的投資，其中到年就需要萬億元的投資。
〇碳中和技術的主線是能源（yuán）供給端的變革，沒有能源零碳技術的可行性和經濟性作為基礎，消費側的應用將無從談起。
〇我國近（jìn）%的碳（tàn）排放（fàng）來自能源領域，發展綠色能源供應體係刻不容緩（huǎn）。實現（xiàn）“綠色製（zhì）造”是我國實現（xiàn）碳中和目（mù）標的關鍵（jiàn）一步。交通運輸是社會發展的（de）血脈，年中國交通運輸碳排放占社會總碳排（pái）放（fàng）的比重達9.7%。綠色交通=更清潔的能源+更高效的能耗（hào）。清潔能源是治本（běn）之法，節能減排是輔助之道。居民生活碳排放（fàng）占比%，低（dī）碳生活意義大。
〇全（quán）球範圍內（nèi）在綠色城市建設上較為成功的城市有溫哥華、墨爾本、多倫（lún）多、哥（gē）本哈（hā）根、鹿特丹等。
〇氣候問題具（jù）有超大時（shí）空尺（chǐ）度的外部性，需要全球（qiú）協同應對。
（年月1日中（zhōng）午閱畢）