張建忠
“黃河（hé）東下自昆侖，濁浪排山曉拍津。來往行人喧古渡，隻因名利少閑（xián）身”。這首《黃河（hé）曉渡》道出莫家樓古渡繁忙景象。《乾隆中衛縣誌·關梁（liáng）》載（zǎi）：“自縣城往蘭（州）、靖（遠）通固原（yuán）、平（涼）慶（陽），至西（xī）安，必由此渡河。”
莫家樓古渡距中（zhōng）衛城東南裏，南北道路、水（shuǐ）旱碼頭在此交會。渡口（kǒu）兩岸綠樹成蔭，村（cūn）莊錯落，古時車（chē）水馬龍，熙熙攘攘，熱鬧非凡（fán）。明清時期，古渡就被列為官渡，稱為“永康渡”，民國時（shí）期曾設鹽（yán）務局，比利時人和中國鹽務人（rén）員（yuán）在此經營管理。內蒙古察爾（ěr）汗鹽池、通湖鹽池、雅樂格勒（lè）汗鹽池產的青、白、紅、黑鹽，由定遠王府和其他王府組織鹽運，駝隊常年運輸，由此銷往內地（dì）。每（měi）年進入中衛約9萬駝次（cì），每峰駱駝馱鹽兩袋，每袋公斤，年運（yùn）輸（shū）量（liàng）達萬公斤。鹽務（wù）商貿（mào）的（de）往來與興旺，使古渡一派繁榮景象。
抗日戰爭爆發後，日寇占領了呼和浩（hào）特，吉蘭泰鹽池向東運輸中斷（duàn），繼而轉向大後方莫家樓渡口運（yùn）出，莫家樓成為鹽業集（jí）散的大市場。由（yóu）此，各族百姓雲集，商家蜂擁而至（zhì）。莫家樓每日都有幾千峰駱駝進出，上千（qiān）人參與鹽業市場營銷，商貿發達，鹽（yán）務繁忙。中衛有名的“盡盛魁”“鴻泰店”“春興源”“中興泰（tài）”四大富商鶴立於此。各富商、船工、筏匠在生意興隆期間，集資募捐，修橋鋪路，興學辦學，賑災救災，建寺蓋廟，由此（cǐ）莫家樓聲（shēng）名鵲（què）起。“中寧（níng）有個（gè）牛（niú）首山，離天三尺三；中衛有個（gè）莫家樓，半截擩在（zài）天裏頭”的民謠使當地（dì）人倍感自（zì）豪。
在葉盛黃河大橋與中寧黃河大橋未建成時，莫家樓古渡一直是寧夏北部與南部山區的重要通道，又是包（bāo）蘭線上的重要貨庫和西海固物資儲備運送的樞紐。
早先，莫家樓古渡一直是靠人力擺渡，隻有木船和羊皮（pí）筏子。過大車、載重物（wù），把（bǎ）幾隻木（mù）船連接在一起，鋪上木板（bǎn）載車擺渡。年開始使用機動船（chuán），駁輪一次可載噸，一次可上四五輛（liàng）大車，每天要擺渡的車輛有四五百輛，航運十分繁忙，春夏秋冬，熱鬧非凡。
世（shì）紀年代（dài）起（qǐ），現代化的交通逐步代替了古渡的曆史作用和地位。年中寧黃河大橋建成，年勝金關黃河鐵（tiě）路大橋通車，特別是年中衛黃河公路大橋通車以（yǐ）後，莫（mò）家樓古渡（dù）徹底結束了擺渡曆史。但莫家樓古渡畢竟擺渡過我們（men）過去艱難的歲月，才有了今天的輝煌和未來。