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列車一路北上，經（jīng）摩蘇爾、安（ān）卡拉、布爾薩等地，穿過博斯普魯斯（sī）海（hǎi）峽大橋，到達君士坦丁堡。
這一路上的景色都是農民（mín）在田野中耕種，城鎮市民各司其職的情況。在奧斯曼時代，這樣的情（qíng）況（kuàng）至少有100多年沒出現（xiàn）了。
沙阿在安卡拉短暫停留幾天，這座他曾經發表宣言的城市，如今已經成為一（yī）座（zuò）人口超20萬的大（dà）型城市（shì）。
從君士坦丁堡向東延伸的鐵路（lù）線將安卡拉納入了帝國東西向的交通主幹（gàn）網（wǎng），使其成為連接安納托利亞高原與沿海港口的關鍵節點。而且作為安納托（tuō）利（lì）亞大區的首府，大批行政機構（gòu）和駐軍指揮部門設在（zài）安（ān）卡拉（lā），為城市（shì）注入了穩定的官僚群體和消費需求。
安卡（kǎ）拉雖然不像大不（bú）裏士（shì）、伊斯法罕或巴（bā）格達那樣擁（yōng）有大型重工業集群