不過現在才行動（dòng），會不會太遲？”
“說得有道理！”
擴建工廠第一步是申請用地，接著走審批流程，之後（hòu）招標施工隊進場。
光（guāng）是這些程序就得（dé）兩個月。
實（shí）際建設中，先要平整場地（dì），再打樁澆築地基，隨後進行主（zhǔ）體（tǐ）施工，這一環節又（yòu）需兩個月。
封頂（dǐng）裝修等收（shōu）尾工作至少一年，加上設備調試和人員培訓，整（zhěng）個項目完工投產起碼兩年。
而這兩年期間，二汽的銷量必然持續攀升。
按目前趨勢，年銷三十萬輛指日可待。
但問題是（shì）——無車可賣！
誰曾想二汽發展如此（cǐ）迅猛，產能竟跟不上市場節（jiē）奏？
對此，二汽官（guān）方己發布相關說明。
有消息稱，如今（jīn）的二汽工廠己進（jìn）入全天候運轉狀態。
生產（chǎn）線晝夜不停，工人們也隨之連軸轉。
這一切都是（shì）為（wéi）了（le）確保所有訂單如期交付。
盡管偶爾會出現設備故（gù）障等影響產量的情況，客戶頂多多等（děng）幾日。
但即便在這樣高強度的工作節奏下（xià），汽（qì）車的質量始終保（bǎo）持著高標準。
每輛車（chē）出廠前都必須通過嚴苛的質檢（jiǎn）流程
這份公告雖然解答了公眾的疑問。
卻讓大陸另一家車企陷入了深深的困（kùn）惑。
明明師出同源，為何二汽能如此出色？
而（ér）他們一汽的年產量，卻始終徘徊在區區幾萬輛？
症結究竟在哪裏？
難道就因為二汽由青（qīng）山集團全權掌控？
一（yī）汽的總經理（lǐ）百思不得其解，立即召開全體高管會議。
要求眾人給出合理解（jiě）釋！
有人分析道："青山集（jí）團在汽（qì）車研發領域具備先天優勢，畢竟汽車本就是西方舶來品，他們獲（huò）得的技術轉讓來自林朝羽，自（zì）然更勝一籌。
"
總經理微微頷首："這話有些道理（lǐ）。
可二汽（qì）為何能在短期內實現（xiàn）年銷二十萬輛？而我（wǒ）們連他們（men）的零頭都達不到？"
"香江地理位置得天獨厚，毗鄰眾多發展中國家。
其高性價比的產品和卓越性能，自然深受歡迎。
我們的區位條件根本無法比擬（nǐ）！"
理由看似充分，解釋也很周全。
但總經理並未就此罷休，繼續追問："要說市場潛（qián）力（lì），國內遠比整個東南亞更廣闊，為何我們抓不住機遇？"
"總經理，我們缺少貨車生產線啊。
二汽的銷量主力是貨（huò）車，而我們專注轎車領域，主打高端市場，定位完全不同！"