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自轉任工商大臣以來，薩迪（dí）格一（yī）直保持著（zhe）每天（tiān）清晨翻閱各地商業電報的習慣（guàn）。他在建設部時（shí）期（qī）養成的作息，黎明即起，先看報告再進早餐（cān）。
到了工商部後非但沒有改變，反而更加嚴格。工商部的管轄範圍遠比建設部龐雜，所有與工商業相關的事務最終都會匯入他（tā）辦公室（shì）那台永遠響個不停（tíng）的電報（bào）機。
但在1878年入冬後的這幾個星期（qī）裏，電報機吐（tǔ）出的消息開始讓（ràng）他感到不安。最先引起他（tā）警覺的是航運業。巴士拉港（gǎng）務局的月度報告（gào）顯示第四季度進港商船噸位（wèi）同比出現下（xià）滑，阿（ā）巴斯港和伊茲密爾港的轉口貿易額增（zēng）速也（yě）在（zài）放緩。
伊朗航運公司旗（qí）下的定期班輪第四（sì）季度貨運量比第三季度銳減（jiǎn），貨主們取消（xiāo）艙位的電（diàn）報還在不斷傳來。歐洲（zhōu）方向的貨運需求正在
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