不過現在才行動，會不會太遲？”
“說得（dé）有道理！”
擴建工廠第（dì）一步是申請用地，接著走（zǒu）審批流程，之後（hòu）招標（biāo）施工隊進場。
光是這些程序就得（dé）兩個月。
實際建設中，先（xiān）要平整場（chǎng）地，再（zài）打樁（zhuāng）澆築地基，隨後進行主體施工，這一環節又需兩個月。
封頂（dǐng）裝修等收尾工（gōng）作至少一年，加上（shàng）設備調試和（hé）人員培訓，整個項（xiàng）目完工投產起碼兩年（nián）。
而這兩年期間，二（èr）汽的銷（xiāo）量必然持續攀升。
按目前趨（qū）勢（shì），年銷三十萬輛指日可待。
但問題是——無車可賣！
誰曾想二汽發展如此迅猛，產能竟跟不上（shàng）市場節奏？
對此，二汽官方己發布相關說明。
有消息稱，如今的二（èr）汽工廠己進入全天候運轉狀態。
生產線晝夜不停，工人們也隨之連軸轉。
這一切都是為了確保所有訂單（dān）如期交付。
盡管偶（ǒu）爾會出現設備故障等（děng）影響產量的情況，客戶頂多多等幾日。
但即便在這（zhè）樣高強度的工作節奏下，汽車（chē）的質量始終保持著（zhe）高標準（zhǔn）。
每輛車出廠前（qián）都必須通過嚴（yán）苛的質檢流程
這份公告雖然解答了（le）公眾的疑問。
卻讓大陸另一家車企陷入了深（shēn）深的困惑。
明明師出同源，為何二汽能如此出色？
而他們一汽的年產量，卻始終徘徊在區區幾萬輛？
症結究竟在（zài）哪裏？
難道（dào）就（jiù）因為二汽由青山集團全權掌控？
一汽的總經理百（bǎi）思不得其解（jiě），立即召開全體高管會議。
要求眾人給出合理解釋！
有人分析道："青山集團（tuán）在汽車研發領域具備（bèi）先天優勢，畢（bì）竟（jìng）汽車本就是西（xī）方舶來品，他們獲得的技（jì）術轉讓（ràng）來自（zì）林朝羽（yǔ），自然更勝一籌。
"
總經理微微頷首："這話有些道理。
可二汽為何能在短期內實現年銷（xiāo）二十萬輛？而我們連他們的零頭都達（dá）不到？"
"香江地理位置得天（tiān）獨厚，毗鄰眾多發展中國家。
其高性價比的產品和卓越性能，自然深受歡（huān）迎。
我（wǒ）們的區位條件根（gēn）本無法比擬！"
理由看似充分，解（jiě）釋（shì）也很周全。
但總經理並未就此罷休，繼續追問："要說市場潛力，國內遠比整個東南亞更廣闊（kuò），為何我們抓不住機遇？"
"總經理，我們缺少貨（huò）車生產線啊。
二汽的銷量主（zhǔ）力是（shì）貨車，而我們專注轎車領域，主打高端市場，定位完全不同！"