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10月的大不裏士已經有了些許的涼意，秋日的陽光灑在工廠的紅磚牆上，將整座（zuò）建築鍍上一層（céng）溫暖的金色。
納（nà）賽（sài）爾（ěr）丁走下（xià）馬車（chē），抬頭看著工廠大門上（shàng）方那行金色的波斯文：“大不裏士（shì）汽車製造廠，伊朗帝國（guó）工業之（zhī）驕傲。”他的嘴角（jiǎo）浮起一絲（sī）不易察覺的笑意。
卡裏姆團隊在第一輛車的基礎（chǔ）上（shàng）加以改進，從1876年8月至（zhì）1877年2月，研究所工作重心從燃燒理論轉向工程實用化。
機械組（zǔ）重新設計了冷卻係統，將自然蒸發式改為強製循環水冷。為解決傳動效（xiào）率（lǜ）問題，放棄了皮（pí）帶傳動，采用齒輪變（biàn）速箱和鏈條終傳。轉向係統從原始的（de）轉向杆改為齒輪齒條機構，方向盤首（shǒu）次（cì）出現。
經過（guò）三輪迭代，巴庫-23型發動機熱效率提升至20.3%
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