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當德蘭士瓦電報送到納（nà）賽爾丁（dīng）麵前時，他剛剛簽署完（wán）《伊朗航（háng）運管理條例》。
鑒於當前全球經濟危機導致海上貿易萎縮，航運業麵臨（lín）外部（bù）競爭加劇與內部運力過剩的雙重壓力（lì），為（wéi）保護伊朗商船隊、促（cù）進造船與航運業（yè）發展、確保伊朗在全球貿易中（zhōng）的戰略利益特別製定（dìng）。
法案中規定（dìng），條例所稱國家商船，係指在伊朗海（hǎi）事局注冊登記、懸掛伊朗（lǎng）帝國旗幟（zhì）、且其（qí）所有權中帝國資本占比不低於51%之船舶。外國（guó）商船係指非帝國注（zhù）冊登（dēng）記、懸掛他國旗幟之船舶。殖民地商（shāng）船係指在帝國殖民地海事管（guǎn）理機構注冊、懸掛帝國（guó）殖民地旗幟之船舶，其待遇由帝（dì）國海事局另行規定。
伊朗港口之間、包括本土港口與殖民地港口之間的貨物運輸，保留給帝國商船。外國商船
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