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列車一路北上（shàng），經摩蘇爾、安卡拉、布爾薩等地（dì），穿過博（bó）斯普魯斯海峽大橋，到達君士坦丁堡。
這一路上的景色都是農民在田野中（zhōng）耕種，城鎮市民各司其職的情況。在奧斯曼時代，這樣的情況至少有100多年沒出現了。
沙阿在安卡拉短暫停留幾天，這座他（tā）曾經發表宣（xuān）言的城市（shì），如今已（yǐ）經成為一座人口超（chāo）20萬的大型城市。
從君士坦（tǎn）丁堡向東延伸的鐵路線將安卡拉納入了帝國東西向的交通（tōng）主幹網，使其成為連接安納托利亞高原與（yǔ）沿海港口（kǒu）的關鍵（jiàn）節點。而且（qiě）作為安納托利亞大區的首府，大（dà）批行政機構（gòu）和駐軍指揮部門設在安卡拉，為城市注入了穩（wěn）定的官僚群體和消費需求。
安卡拉雖然不像大不裏士、伊斯法罕或巴格達那樣擁有大型重工業集群