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列車一路北上，經（jīng）摩蘇爾、安卡拉（lā）、布爾薩等地，穿過博斯普魯斯海峽大橋，到達君士坦丁堡（bǎo）。
這一路上的景色都是農民在田野中耕種（zhǒng），城鎮市民各司其職（zhí）的情況。在奧斯曼時代，這樣（yàng）的情（qíng）況至（zhì）少有100多（duō）年沒出現了。
沙阿在安卡拉短暫停留（liú）幾天，這座他曾經發表宣言的城市，如今已經成為一座人口（kǒu）超20萬的（de）大型城（chéng）市。
從君士坦丁堡向東延伸的鐵路線將安（ān）卡拉納入了帝國東西向（xiàng）的交通主幹（gàn）網，使其成為連接安納托利（lì）亞高原與沿海港口的關鍵（jiàn）節點。而且作為安納托利亞大區（qū）的首府，大批（pī）行政機構和駐軍指揮部門設在安卡拉，為城市注入了穩定的官僚群體和消費需求。
安卡拉雖然（rán）不像大（dà）不裏士、伊斯法罕或（huò）巴格達那（nà）樣擁（yōng）有大型重工（gōng）業集群