第二天一早，雲南（nán）的許老板打來電話。
“王哥，你真（zhēn）不再給萬盛拉貨了？”
“合同裏的最後一趟已經（jīng）送（sòng）完。以後，萬盛的貨（huò）不歸（guī）我管。”
電話那頭沉默了幾秒。
“那（nà）我們得和那邊改（gǎi）付款方式（shì）了，隻能要求（qiú）現結了。”
過去幾（jǐ）年萬盛都是貨到付款，甚至能拖上半個月。
許老板從（cóng）沒催過，周明遠以為是他的超市麵子大。
其實隻是因為許老板信我。
五年前，許（xǔ）老（lǎo）板的果（guǒ）園（yuán）臍（qí）橙壓貨。
收購商（shāng）把（bǎ）價格壓到成本以下，銀行天天催貸款（kuǎn），他都打算賣掉果園了。
是我覺得他的貨好，主動提出可以不收運費，用分成結算。
我把（bǎ）貨運出去，賣多少結多少，才挽回了他的大（dà）部分損失。
“許哥，以後生意按規矩來就行。”
掛掉電話不到半小（xiǎo）時，合作過的果農、海鮮檔口和凍庫（kù）老板，陸續給我發來消息。
有人問我以後還接不接運輸，
“王哥，我給萬盛供的（de）貨，你的車損耗最少（shǎo）？你要是不送了，我（wǒ）得（dé）重（chóng）新掂量。”
“你該供供，別因為我影響生意。”
“話不是這麽說（shuō），跟靠譜的人合作（zuò），少操多少心。”
有人（rén）和我說：“王（wáng）哥，萬（wàn）盛采購最近到處壓價，還要求貨（huò）損全部算（suàn）供應（yīng）商的。”
“我們不怕貨賣不出去，就怕（pà）貨送進去沒人認賬。”
一圈電話接完，話裏話外一個意思。
車隊（duì）厚道，不玩秤上的貓膩，不（bú）玩路上的門道，大家（jiā）隻認（rèn）我。
我隻回複了一句：“車隊不再參與萬盛運輸，之後怎麽合作，各位自己決定。”
我不幫任何人做決定。
下午，萬盛采購部接連收到通知。
“精品貨源改現款。”
“貨物到倉後的損耗，由（yóu）萬（wàn）盛自行承擔。”
周明遠（yuǎn）把電話拍在（zài）桌上。
“他們都瘋了（le）？以前怎麽合作，現（xiàn）在就怎麽合作！”
采購經理低著頭。
“可很（hěn）多家多說了，沒（méi）有王軍車隊的擔保，他（tā）們（men）不接受賬期。”
“王軍隻是個開車（chē）的，他憑什麽擔保？”
周明遠氣得站了起（qǐ）來：“按舊標準下單，貨必（bì）須給我裝（zhuāng）上！”
結果第一批車回來，裝的（de）全是臨期貨（huò）和普通等級果蔬。
門店最需要的（de）高端水（shuǐ）果（guǒ）、活海鮮和精（jīng）品蔬菜，一個都沒拿到。
主推門店的貨，缺了三成（chéng）。
周明遠在管（guǎn）理（lǐ）會上拍桌子。
“一個開車的（de），還能翻了天？”
周明遠托人聯（lián）係了兩家外省供應商，砸高價簽下應急合同。
三天後，貨架暫時補滿（mǎn）。
他鬆了口氣：“看見沒有？沒有（yǒu）王軍，萬盛照樣能運轉。”
我沒（méi）有關注他的動向（xiàng）。
正在忙著（zhe）洽談新（xīn）的合作方向。
“我想成立一個運輸聯盟。”
我叫來老張和（hé）幾個調度員，成立獨立調度組，重新排線路、定結算標準、製定貨損（sǔn）責任表。
然後（hòu）去找之（zhī）前合作過的老夥伴們商（shāng）談。
我得事業進入（rù）正軌的時候。
周明遠接到（dào）采（cǎi）購的電話。
“貨源（yuán）下個季度的首批高端生鮮供應名單（dān）已經確定。”
“萬盛（shèng），暫時不在裏麵。”